シグマのリヤをハの字に！！

とうとうこの日が来た！

いつかやろう、いつかやろうと思い早数年、やる気を出してやってみよう！
って言うか、今もってるロンシャンがエアサスをパシュー！っと落とすとリヤフェンダーに乗っかっちゃってたんですね。
これ以上フェンダー叩きたくないし・・・、ホイル削るか？
とあれこれ考えてたんだが・・・しゃーない、盆休みじゃーあるし、あれやるか・・・って感じでやってみました。

丁度リムがフェンダーに乗っかるんですわ


と言うわけでホーシング降ろします。暑い・・・


ちなみに仕事場の風景。昭和車しかねぇ・・・
(((( ;ﾟдﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ



とりあえずドラシャをデフに挿してみました。
スプライン部に多少のガタがあるので多少ネガキャンになります。



スプライン部を加工しました。
高速カッター用途外使用で先っぽのテーパー部を拡大調教します。
こうするとスプライン部が狭くなるのでよりキャンバーが着くはず・・・



上のドラシャ未加工の画像より多少はキャンバーついてるかな？って程度です。
結局この後ドラシャを1㎝切り、そこからテーパー加工しました。



高速カッターで切ったりました。
本当はもっとデフ側で切るらしいんですが、何やらコントロールアームのブラケットやら
サイドワイヤーを留めるブラケットがあり、メンドイのでここで切りました。



測っちゃー削り、測っちゃー削りの繰り返しです
寸法出しの後、溶接します。
でも何ぼ寸法出してもへたくそ溶接の熱で引張りが発生するはず。
車に付けてみたらなにこれ！右と左で全然違うじゃにゃーかー！ぼれむげー！！
ってなるんだろーなーとか思いつつ溶接するのであった・・・
なんとか形になりました。



こんな感じで一応気を使いながら溶接です。
ピンクの線に段差があるのは気にしないでください
説明するのが難しいのですが、自分なりにはこれでokなのだ



色塗っちゃえば結構目立たないもんです。
丸してあるところが溶接してある場所です。
さあ、いよいよ仮装着といきますか！



・・・その前にドラムブレーキを組みます
なんじゃこりゃ～！！全然組み方覚えとらん！！
画像ではほぼ組めてるのですが、ここまで2時間くらいかかりました。
結局サイドブレーキのレバーが左右逆でした。
反対側は10分で完了（´-`）.｡oo（午前3時でねむたいんです・・・）



おぉ！キャンバーついてる・・・！(当たり前)
感動しすぎて画像ぶれてます。
ｽｲﾏｾﾝ



前から見るとこんな感じです。
トーイン・・・・？
きっと気のせい
帰って寝よう。



次の日です。休みも今日で終わりヽ(´ー`)ﾉ
やりますか。
かっこえぇぇぇぇぇ！！
やる気がでてきた



早速外に出してガン見
ちょろっとそこら辺を試走してみたんだけど問題なさそう。
よし、ドライブいきますか。
マウスを乗せると画像が変わります。



2008年1月現在3ヶ月位たってますが全然問題なしです
休みが丸々つぶれたけどやってよかった！
ホーシングが折れたら報告します。

2021年10月、当分動かしていませんが折れることはなく
旅立って行きました(譲った)
back